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	<id>http://www.wiki.mykangoo.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Blinkrelais</id>
	<title>Blinkrelais - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-04-14T18:37:21Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in myKangoo.de Wiki</subtitle>
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		<id>http://www.wiki.mykangoo.de/index.php?title=Blinkrelais&amp;diff=2729&amp;oldid=prev</id>
		<title>M-YV: Formatierung übersichtlicher gemacht</title>
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		<updated>2016-01-18T12:02:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Formatierung übersichtlicher gemacht&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 18. Januar 2016, 12:02 Uhr&lt;/td&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;(Anmerkung zu G1Ph2 von Rolf_aus_M: es gibt nur noch eine sichtbare Torx20-Schraube unten in der Mitte der Abdeckung. Vorher den oberen Teil einfach nach oben abziehen: Blinker nach links, Scheibenwischer auf Vollgas, dann mit beiden Daumen in die Hebel-Öffnungen greifen und nach oben drücken. Innen sind dann noch 2 TX20 die den unteren Deckel halten. Die zwei Kreuzschrauben sind dann wieder an der beschriebenen Stelle)&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;* &lt;/ins&gt;Danach kann man den Blinkerhebel seitlich herausziehen (Großserie ist schon was Schönes:-) Nicht vergessen den Stecker hinten herauszuziehen (einfach nur lösen, beim Rausnehmen geht er dann erst ganz raus). Unter dem Lenkrad gibts noch einen zweiten Stecker für die Hupe. (dickes schwarzes und rotes Kabel) Den auch rausziehen. Dann hat man den Übeltäter in der Hand. Macht man jetzt die Karre (oder zumindest die Zündung) an, sollte das Tickern aufgehört haben. Da ich ja dann eh nichts mehr kaputtmachen konnte, habe ich mal den Schalter zerlegt und prompt den Fehler gefunden.  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;** &lt;/ins&gt;(Anmerkung zu G1Ph2 von Rolf_aus_M: ab hier ist alles anders: das Schaltergehäuse ist nicht mehr verschraubt sondern wird durch sechs Kunstoffklipse zugehalten. Die bekommt man nur mit fürchterlich viel Gefummel, Gefluche und mindestens drei kleinen Schraubenziehern gleichzeitig mit Mühe auf... Auch innen ist die Kontaktanordnung offensichtlich ganz anders. Für den Blinker sind die Kontakte ganz oben zuständig (wenn der Hebel links liegt). Bei mir ging der rechte Blinker immer unzuverlässiger. Letztlich hat geholfen, die Kontaktplatten etwas näher zu den federnden Gegenkontakten zu biegen. Ein weißes Teil mit einer Feder bleibt beim Öffnen lose im einen Gehäuseteil liegen, muss zum Zusammensetzen aber besser wieder auf der gegenüberliegenden Seite so eingesetzt werden, dass die Feder auf einem kleinen schwarzen Nippel Platz nimmt.)&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Danach kann man den Blinkerhebel seitlich herausziehen (Großserie ist schon was Schönes:-) Nicht vergessen den Stecker hinten herauszuziehen (einfach nur lösen, beim Rausnehmen geht er dann erst ganz raus). Unter dem Lenkrad gibts noch einen zweiten Stecker für die Hupe. (dickes schwarzes und rotes Kabel) Den auch rausziehen. Dann hat man den Übeltäter in der Hand. Macht man jetzt die Karre (oder zumindest die Zündung) an, sollte das Tickern aufgehört haben. Da ich ja dann eh nichts mehr kaputtmachen konnte, habe ich mal den Schalter zerlegt und prompt den Fehler gefunden.  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;* &lt;/ins&gt;Also die beiden kleinen Kreuzschrauben lösen, und die drei Laschen lösen. Dann hat man den Elektronikschaltmechanismus vor sich. Ist alles total simpel aufgebaut. Der Schaltkontakt für den Blinker ist einfach ein hin- und herrutschendes Teil aus Plastik mit Kupfereinlage. Tja, und dies ist der Übeltäter.  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;* &lt;/ins&gt;Bei mir war es so, dass zum einen der Kupfer schon recht stark abgeschliffen war ---&amp;gt; breiter. Die Kontaktfläche wo das Ding drauf rutscht sieht in etwa so aus:&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;(Anmerkung zu G1Ph2 von Rolf_aus_M: ab hier ist alles anders: das Schaltergehäuse ist nicht mehr verschraubt sondern wird durch sechs Kunstoffklipse zugehalten. Die bekommt man nur mit fürchterlich viel Gefummel, Gefluche und mindestens drei kleinen Schraubenziehern gleichzeitig mit Mühe auf... Auch innen ist die Kontaktanordnung offensichtlich ganz anders. Für den Blinker sind die Kontakte ganz oben zuständig (wenn der Hebel links liegt). Bei mir ging der rechte Blinker immer unzuverlässiger. Letztlich hat geholfen, die Kontaktplatten etwas näher zu den federnden Gegenkontakten zu biegen. Ein weißes Teil mit einer Feder bleibt beim Öffnen lose im einen Gehäuseteil liegen, muss zum Zusammensetzen aber besser wieder auf der gegenüberliegenden Seite so eingesetzt werden, dass die Feder auf einem kleinen schwarzen Nippel Platz nimmt.)&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;* &lt;/ins&gt;Der Kupferschieber sieht im Profil in etwa so aus: i^-^i&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Lösung ist dann einfach die Zwischenräume zwischen den Kontaktflächen wieder sauberzukratzen (kann man ja dann ruhig was tiefer einschneiden).  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;* &lt;/ins&gt;Na ja, ASCII-Code-Malerei ist nicht meine Stärke. Auf jeden Fall habe ich dann noch an den beiden Dächern (Accent circonflex für frankophile) jeweils die Außenseite abgefeilt, so dass wieder eine richtige Spitze entsteht.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;* &lt;/ins&gt;Dann alles wieder zusammenbauen (ach so, den Kupferschieber kann man einfach herausnehmen aus der schwarzen Halterung. Vorsicht mit der Feder!!!!) Darauf achten, das der verlängerte Hebel von Licht, etc. richtig einrastet und wieder einbauen, verschrauben, etc. pp. Fertich. Ich hab mit ner Taschenlampe im Maul (abends um 10) und der Sucherei was wo losgeschraubt werden muss insgesamt ne halbe Stunde gebraucht bis alles wieder lief und zusammengebaut war. Werkzeug braucht man bloß ne feine Feile (Schlüsselfeile) Torxschraubenzieher, Schlitzschraubenzieher oder Taschenmesser (für Laschen) und kleinen Kreuzschraubenzieher. Schraubstock ist nicht unpraktisch um den Kupferschieber zum Abfeilen einzuspannen. Hab natürlich seit gestern abend noch keine Langzeittests gefahren, aber selbst durch leichtes hin- und herbewegen des Blinkerhebels löste sich kein Kontakt mehr aus.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Der Kupferschieber sieht im Profil in etwa so aus: i^-^i&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;* &lt;/ins&gt;Kostenpunkt 0,0 Euro und gewusst wie ist der Zeitaufwand auch auf 20min. zu reduzieren. --&amp;gt; vergesst die Renaultwerkstatt und spart euch das Geld. Umwelt schonen tut man damit auch noch, weil die Pfeifen wahrscheinlich den Hebel wegschmeißen. OOOOder aber sie bauen denselben wieder ein, repariert wie oben beschrieben. Wer noch Garantie hat sollte vielleicht mal den Hebel farbig markieren und testen, was sie machen. Würd mich ja mal brennend heiß interessieren. Ich weiß nicht was so ein Hebel kostet, aber 50Euro ja wohl minimum, oder?&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt; &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>M-YV</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>http://www.wiki.mykangoo.de/index.php?title=Blinkrelais&amp;diff=2636&amp;oldid=prev</id>
		<title>Rolf aus M: Beschreibung der Änderungen beim G1Ph2</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.wiki.mykangoo.de/index.php?title=Blinkrelais&amp;diff=2636&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2015-03-22T18:00:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Beschreibung der Änderungen beim G1Ph2&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 22. März 2015, 18:00 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l17&quot; &gt;Zeile 17:&lt;/td&gt;
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		<author><name>Rolf aus M</name></author>
		
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		<title>Troll am 4. September 2013 um 07:28 Uhr</title>
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		<author><name>Troll</name></author>
		
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		<title>Sawachika am 8. August 2013 um 22:14 Uhr</title>
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		<author><name>Sawachika</name></author>
		
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		<title>Olf am 19. März 2013 um 15:08 Uhr</title>
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		<author><name>Olf</name></author>
		
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		<id>http://www.wiki.mykangoo.de/index.php?title=Blinkrelais&amp;diff=1477&amp;oldid=prev</id>
		<title>Maik63de: /* Warnblinkschalter */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.wiki.mykangoo.de/index.php?title=Blinkrelais&amp;diff=1477&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2010-03-12T16:52:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Warnblinkschalter&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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		<author><name>Maik63de</name></author>
		
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		<title>Rolf aus M: /* Reparaturanleitung Blinkerschalter von Nils Giesen */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.wiki.mykangoo.de/index.php?title=Blinkrelais&amp;diff=526&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2008-01-30T11:42:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Reparaturanleitung Blinkerschalter von Nils Giesen&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 30. Januar 2008, 11:42 Uhr&lt;/td&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Lösung ist dann einfach die Zwischenräume zwischen den Kontaktflächen wieder sauberzukratzen (kann man ja dann ruhig was tiefer einschneiden).  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Lösung ist dann einfach die Zwischenräume zwischen den Kontaktflächen wieder sauberzukratzen (kann man ja dann ruhig was tiefer einschneiden).  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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		<author><name>Rolf aus M</name></author>
		
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		<title>Rolf aus M: /* Reparaturanleitung von Nils Giesen */</title>
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		<updated>2008-01-30T11:32:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Reparaturanleitung von Nils Giesen&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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		<title>Rolf aus M: /* Blinkrelais */</title>
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		<author><name>Rolf aus M</name></author>
		
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		<title>Mkk-ob am 30. Oktober 2007 um 14:07 Uhr</title>
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		<updated>2007-10-30T14:07:14Z</updated>

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		<author><name>Mkk-ob</name></author>
		
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